
Principales sensores de un motor y su funcionamiento
hace 5 meses

Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP):
- Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP):
- Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP):
- Sensor de Flujo de Aire Masivo (MAF):
- Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP):
- Sensor de Temperatura del Aire de Admisión (IAT):
- Sensor de Oxígeno (O2):
- Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT):
- Sensor de Golpeteo (Knock Sensor):
- Sensor de Posición del Acelerador (TPS):
- Sensor de Presión del Riel de Combustible:
La función principal es detectar la posición (punto muerto superior del pistón y punto muerto inferior del pistón y la velocidad del cigüeñal RPM.
La importancia en el motor es la de proporciona señales a la ECU para el control del tiempo de inyección y la chispa de encendido. VER MAS.
Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP):
Este sensor se encarga de detecta la posición del árbol de levas para la apertura y cierre de las válvulas.
Con ayuda a la ECU este sensor sincroniza la inyección de combustible según la posición de las válvulas. VER MAS.
Sensor de Flujo de Aire Masivo (MAF):
Su función es la de medir la cantidad de aire que entra en el motor por medio de una resistencia, este pude detectar en algunos casos la temperatura del aire que ingresa al motor.
Mediante el sensor la ECU puede ajustar la cantidad de combustible adecuada para mantener la relación aire-combustible. VER MAS.
Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP):
La función del sensor MAP (Manifold Absolute Pressure”) “sensor de Presión Absoluta del Múltiple” es la de medir y controlar la cantidad de aire que ingresa al motor.
Este sensor ayuda a calcular la densidad del aire presión atmosférica, detecta cuando uno pisa a fondo el acelerador y ajusta la mezcla de combustible. VER MAS.
Sensor de Temperatura del Aire de Admisión (IAT):
El sensor de temperatura de aire de entrada IAT (Intake Air Temperatura) se encarga de medir la temperatura del aire que ingresa al múltiple de admisión. Este sensor al medir la temperatura de aire puede determinar la cantidad de masa que es aspirada hacia el motor.
La importancia de este sensor es ajustar la mezcla de combustible según la densidad del aire. VER MAS.
Sensor de Oxígeno (O2):
El sensor de oxigeno es un componente que se encarga principalmente de determinar su la mezcla que sale por el tubo de escape contiene excedente de combustible o escaso combustible. Estos valores ayudan a la ECU para ajustar la mezcla de aire combustible controlando las emisiones y evitando contaminar el medio ambiente. VER MAS.
Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT):
El sensor de temperatura del refrigerante ECT (Engine Coolant Temperature) mide la temperatura del refrigerante del motor mediante una resistencia, cuando el motor esta frio, mediante una resistencia que emite voltaje según la temperatura, envía señales a la ECU para que ingrese mayor cantidad de combustible y a medida que calienta el refrigerante dosifica la cantidad necesaria de combustible. VER MAS.
Sensor de Golpeteo (Knock Sensor):
El knock sensor cumple la función de detectar las vibraciones anormales del motor, mediante una señal eléctrica se comunica con la ECU que procesa los datos y modifica los tiempos donde se produce el golpeteo manteniendo el motor sin vibraciones. VER MAS.
Sensor de Posición del Acelerador (TPS):
El TPS (Throttle Position Sensor), o sensor de posición del acelerador, como su nombre indica, se encarga de medir la posición de la mariposa de aceleración. Este se abre o cierra según pisas el acelerador.
El TPS Ayuda a la ECU a controlar la cantidad de combustible inyectado según la posición del pedal de aceleración. VER MAS.
Sensor de Presión del Riel de Combustible:
Este sensor se encuentra estratégicamente ubicado en el riel de combustible diseñado para monitorear permanentemente la presión del combustible que llega a los inyectores. De esta forma la ECU detecta la presión adecuada a una RPM determinada para una dosificación y pulverización adecuada de combustible. VER MAS.
Cual es la Función General de los Sensores
Los sensores trabajan en conjunto para proporcionar datos sumamente precisos a la ECU, Esta información que ingresa es utilizada para ajustar la cantidad de combustible inyectado, el tiempo de encendido, la vibración del motor, la altura en la cual trabaja el motor, cantidad de aire, y otros parámetros operativos del motor. Esto asegura que el motor funcione de manera eficiente, silenciosa, potente y con bajas emisiones.
Fallas en los Sensores
Las fallas de uno o más sensores pueden causar una variedad de problemas en el estado del motor y su funcionamiento, estos podrían ser:
- exceso de vibración
- perdida de potencia
- consumo elevado de combustible
- humo blanco o negro aumento de emisiones de gases contaminantes
- funcionamiento irregular del motor
- códigos de fallas
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